维珍超级高铁声称，公司尖端技术能让乘客以每小时 670 英里（约合 1078 公里）的速度“安全、舒适、安静”地行进。

  当地时刻周一，维珍超级高铁发布的一段视频解说乘客舱凭借车载磁悬浮发动机在不触摸轨迹的情况下滑行，并经过电力驱动在近乎真空的管道中不断加快。

  据维珍超级高铁称，公司的专利规划使超级高铁乘客舱的速度比现在速度最快的磁悬浮列车要快几倍。

  一位公司代表称：“它展现了咱们的’智能设备、安静运转’商业体系架构的细节，包括从未揭露展现过的车载悬浮发动机、电力推动发动机和大功率电池。”

  维珍超级高铁表明这是一种高效、经济、可继续的交通方法，可以在必定程度上完结零碳排放。假如线 公里的时速，那将是现在一般列车时速的 10 倍，高铁时速的 3 倍，乃至比大大都商用飞机都要快。

  公司称，超级高铁吊舱将成组运转，但不像传统火车车厢那样衔接在一起，也不用驶向同一个目的地。每个吊舱可包容 28 名乘客。

  维珍超级高铁解说称，“就像一辆轿车脱离高速公路匝道相同，在车队继续行进时，某一吊舱可能会脱开编队。”而这种快速的“按需”运送方式“每小时可以向不同方向运送不计其数名的乘客”。

  2020 年 11 月，维珍超级高铁联合发起人乔什・吉盖尔 (Josh Giegel) 和乘客体会总监萨拉・卢钦 (Sara Luchian) 在内华达州沙漠的测验设备中进行了初次测验。整个行程只花了大约 15 秒，吊舱只加快到每小时略高于 160 公里。

  2013 年，埃隆・马斯克 (Elon Musk) 在一份开源白皮书中论述了超级高铁体系的作业原理。一年后，曾在马斯克麾下 SpaceX 公司作业的吉盖尔与理查德・布兰森（Richard Branson）所领导的维珍集团一起创立了维珍超级高铁。吉盖尔估计，维珍超级高铁最早将在 2027 年投入商业运营。

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